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液压油缸出现拉缸要从多方面检查。首先就要检查液压油的清洁度 是否受到污染。这点可以从液压油箱滤芯处很直观的看到。液压油滤芯表面存在铜粉、磁铁带有铁粉、铁屑、破损的O型圈等，这时候就需要及时更换液压油，并检查泵阀是否有损坏的零部件。例如轴承皮损坏导致铁粉铁屑污染油路，继而导致油缸各部件磨损。这种情况下必须对液压油路进行清洗，换掉损坏零件后才可以继续使用。

严格执行交接班制度

交班司机停放机械时，要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等，航空液压油，是接班司机对液压系统检查的重点。

保持适宜的油温

液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜(危险温度≥100℃)。液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降;润滑油膜强度降低，加速机械的磨损。

故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用同品牌、同牌号的液压油，加注时避免油品被污染。对清洁度要求较高的设备，加注前需按照设备使用要求将油品过滤。如果油量合适，则需检查油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，合肥液压油，应及时清洁，抗燃液压油，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。

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